0元注商标，可恨吗？

首先，0元就能注，是不是商标服务的人也没啥专业可言，谁都能做吧？是不是我自己也能做？

既然我自己就能完成注册，为什么要找代理公司？这是伤害同行的第一步，因为他支摇了消费者的信心。

其次，0元服务者提供的是一个自助平台，引导客户根据提示完成商标注册。对于客户而言确实可以省一些钱，但如果坚持自己注册，则很可能选类不准确或不全面。

由于商标选类不准确或不全面，让客户的主营业务受影响，对客户本身也是伤害。

另外，一些由于没有做好前期检索的商标注册，导致商标没有注册成功，前期投入的宣传、广告费用，跟商标注册费用来说，完全不在一个量级。

客户的商标注册因此被耽误了，相关的业务也受影响。源头是怪客户贪小便宜选择了0元自助注册？引导客户选择0元注册到底有没有错误？算不算伤害了客户伤害了行业？

也许有人要说，这是客户选的，他可以选择传统所选择高质量高付费的服务啊。既然他选了便宜货，就要为自己的选择负责。

再举个例子：大家都知道毒品有害，吸毒有损身体健康。你能说我只是卖毒品，你可以选择不买啊，既然你选择买，就要为自己的选择负责。这样把卖毒品的罪推得一干二净，可能吗？

为错误的事情提供帮助，也是遭唾弃的理由。

估计0元平台的朋友要喊冤了，“我为他们提供了便利省钱的渠道，难道我还错了？！”

互联网没有错，为他们提供便利省钱的渠道，也没有错。但是，如果你提供的是一种诱惑陷阱，被诟病就不奇怪了。

互联网免费的开山鼻祖是360，在很多家杀毒软件拼命竞争的时候，360开创了免费正版杀毒的服务，吸引了大量客户，奠定了360在互联网领域的地位。这种商业模式见效很快，挤走了很多做杀毒软件的同行，也做死了杀毒软件这个细分领域，但成就了360，也成为很多试图通过互联网聚集大量客户的创业者效仿的典范。

大家最熟悉的一家企业，叫滴滴，前期通过资本大量烧钱，大量送券，让乘客可以很便宜甚至免费坐车；给司机大量补贴，让司机可以赚到很多钱，不仅乘客的钱全归司机，平台还每一单补贴几十块，一天拉够多少单奖励更多。听说有司机一个月轻松挣好几万。

并掉Uber以后，成为国内网约车No1，送券越来越少；高峰高价，而且越来越高，比出租车高出很多；有空车空人不派单，加价才派；特殊时间要价奇高，有趁火打劫的感觉；平台提成20%，比一般行业高出很多，大批乘客大呼上当。

通过对比大家或许可以看出来，360通过杀毒软件免费挤走同行后，并没有恢复杀毒软件收费这样的商业模式，而是长期免费，利用其他产品赚钱。而滴滴却是先低价挤走同行，等顾客没有其他选择时抬价，试图用后期的利润填补前期的补贴，这是让众人鄙弃的根源。

这种JQK（勾过来、圈住、kill）式的商业模式，是顾客特别害怕和讨厌的。你让顾客没有选择，再让大家不得不选择一个贵的，任由宰割，这是滴滴遭大家诟病的最终原因。现在市场中正在拼杀的摩拜和OFO，很多人担心会出现滴滴一样的结果。

显然，对于同行来说，360和滴滴都是不受欢迎的，一个干掉了同行同时消灭了一个行业，另一个干掉同行后自己一个人干。

但是，对于消费者来说，他们会欢迎360而鄙弃滴滴，因为360并没有在圈到一堆顾客后恢复杀毒收费，更没有提高杀毒软件的价格。这是360与滴滴两种互联网模式根本上的不同。

所以，如果想复制360的模式，需要做到两点：

1、用来挤掉同行的获客手段不变，比如说滴滴的低价，可以微调，但不能调到比传统出租车还高；

2、服务要保证，与前期获客期间的服务水平保持一致，不能前期服务好，拉到自己客户圈以后变脸。

回归知识产权服务，是否可以复制或者模仿360的商业模式？